减速顶
是编组站调车场
重要的调速设备
直接关系着
调车作业效率和安全
由于其形似蘑菇
又被称为“铁蘑菇”
因此减速顶维修工
又叫“踩蘑菇”的铁汉子
↓↓戳视频，谁是“铁蘑菇”↓↓
阜阳地区持续高温
中国铁路上海局集团有限公司
阜阳北编组站
货车办理量居高不下
在这个“超级站场”
“踩蘑菇”的铁汉子在干啥
让我们一起看看吧
↓↓↓↓↓↓
专心巡检
铁汉子们
每2天
就需要对调车场内
53条调车线上
台减速顶巡检一遍
减速顶巡检
关键靠脚踩、眼看
脚踩主要是
踩减速顶的蘑菇头
试验做功效果
正向旋转踩，反向旋转踩
检查油缸体是否滑动自如
有无卡住或迟滞现象
眼看主要是
看防尘圈有无裂纹、变形和松动
壳体紧固螺栓有无松动或折断
壳体与石砟间隙是否大于15mm
开口销等零件是否损坏或丢失
通过脚踩、眼看
查找并解决隐患
保障减速顶作用良好
加强检修
分解油缸体
清洗组合件
检查活塞组合件
进行充氮作业
......
铁汉子们
踩完“蘑菇”后
便开始修旧利废
确保备用顶质量良好
每维修1台减速顶，就可节约近千元成本。今年以来，他们共维修减速顶台。
规范放置
减速顶品种、型号多
上行编组场为内侧顶
下行编组场为外侧顶
又分蓝顶、黄顶
不同颜色的减速顶顶芯不能互用
错装顶芯
直接影响调车作业安全
铁汉子们
必须严格按照规定
规范放置各类减速顶
延伸阅读
减速顶是一种不需要外部能源，就能自动控制车辆溜放速度的调速工具，大量应用于调车场。
减速顶为单向制动，当驼峰溜放车辆高于临界速度时起到制动作用，且车辆速度越高制动力越大。
铁汉子们
坚持关口前移
不断加强减速顶隐患排查整治
抓实抓细减速顶日常巡查养护
确保调车作业效率和安全
原标题：《铁路上长的“蘑菇”，不能手采，只能脚踩！》