来源：人民铁道报
原标题：“桑拿间”里每天“撸铁”2吨
胡艳波刘英新康健
7月29日，又是一个“桑拿天”。11时许，哈尔滨室外温度为31摄氏度，三棵树车辆段轮轴车间分解班组的清洗间内，配件清洗机隆隆作响，轴承内环、测速齿前盖、盲板等客车轮轴配件陆续跟随传送链进入清洗机高温冲洗区，喷淋过配件的高温水柱持续注入下方水槽，冒着热气。清洗机另一端，轮轴装修工梁野脸上挂满汗珠，麻利地接过传送链运出的配件，逐个擦拭干净。
客车车辆经过一定时间线上载客运行后，走行部各部件间润滑油的润滑效果会降低。检修前，作业人员需要将这些部件分解、除油，检修后重新注油，而配件清洗质量直接影响着后续探伤、检修、组装作业是否能顺利进行。“若配件清洗不干净，可能会对行车安全造成影响，比如轴承杂质超标有热轴风险。”车间副主任许英威介绍。
刚从车上分解下来的配件，油脂已呈褐色，浓度大、清洗难，必须用80摄氏度以上热水混合着强力清洁剂进行高压冲洗。一开清洗机，高温蒸汽源源不断在清洗间内弥散。即使在冬天，室内温度都能达到30摄氏度以上。当前正值伏天，温度没一会儿就升至快40摄氏度，水汽很大，清洗间变成了“桑拿间”。
清洗间内，除锈的、搬运的、擦拭的职工不停奔波忙碌着。只有梁野原地不动，蒸汽氤氲而上，他像被笼罩在一层薄薄的纱帐中。随着传送链的节奏，梁野陆续接过经热水喷洗过的配件，小心翼翼地擦拭干净，不时用铲子铲一下没洗掉的油脂。
“铁制品经过高温喷洗，一般温度都超过80摄氏度。像防尘挡圈这样的配件，从车上分解下来温度就高达摄氏度了。擦拭配件的职工都要戴着隔热手套，防止烫伤。”跟班作业的工长王海涛说。
清洗间每天要承担8辆段修、临修客车车辆走行部关键部件——轴箱附属设备和轴承的清洗任务，一天清洗的配件总量超千个。小至一个螺栓，大到10公斤以上的轴箱前盖，梁野都要过一遍，一天下来“撸铁”重量达2吨。今年30岁的梁野已在擦拭配件的工位上干了7年，长时间抓握“铁疙瘩”，胳膊明显比别人粗一圈。经过长时间的实践，他还想出了一个提质妙招——在隔热手套内侧套上棉质防滑手套。“这样吸汗，能让擦拭更有力。配件清洁必须无油污、无毛刺，为后续探伤、检修作业创造条件，每一个螺栓都关乎着旅客出行体验。”作业间隙，梁野摘下手套，双手已被汗水泡出了褶皱。
责任编辑：刘英杰