大哥花了9万块买了一辆年售价54万的大众CC，然后又花了8万对它进行了翻新。这是一辆R-LINE版本的CC，相比普通版有更多的运动属性。
R-LINE版本的CC搭载着著名的VR6发动机，V6自然吸气3.6排量，5秒破百，操控性更为出色，整体底盘配置也比大众R36略高。
故事开始，车子到了修车厂，这是一辆来自四川的二手车主，购买时已经行驶了10万公里，他不是没有其他车可开，但对这款CC情有独钟，一直都想拥有一辆。
这次他终于找到了一辆合适的，于是买下来送到我这里进行整备。
首先，我们简单了解了一下车的状况，发现加速不顺畅，底盘状态不好，悬挂系统无法很好地过滤颠簸路面，转向也有明显的旷量，刹车效果也不佳，此外内饰也存在问题。
考虑到车主经常跑高速，对底盘和刹车系统的要求相对较高。
开始进行处理，针对VR6发动机的积碳问题，我们首先拆下前脸，准备清洁进气道系统。检查后发现散热系统和进气道没有太大的污垢，只需简单清洁即可。
由于进气道密封圈老化严重，我们决定对整个进气道进行大保养，正好这辆车已经行驶了10万公里。清理后，发动机的呼吸能力得到了极大的改善。
同时，我们还对节气门进行了拆洗，并安装了新的零件。换上一组全新的火花塞，更换了气门室盖以防止老化漏油，还对一些易损件进行了更新，如皮带和惰轮等。
经过整备后，发动机的状态真的不错。
接着，我们开始处理底盘系统。将刹车盘皮、前后悬挂防倾杆进行升级，更换摆臂、拉杆、球头等配件。我们还对整个避震系统和转向系统进行了更新。
虽然CC3.6和R36底盘系统基本相同，但避震系统不同，CC3.6采用的是电调液压减震器，可以根据需求进行软硬调节，更高级一些。然而，修理这套避震系统的成本相对较高。
为了提升刹车效果，我们选择了小日本的ENDLESSMX72制动皮。此外，我们还更换了防倾杆、下摆臂和相关配件，使用加粗的防倾杆来提升操控性。
在进行底盘整备时，我们发现后悬挂的摆臂总成可以用CC2.0T的做替换，价格更便宜，并且不会对悬挂结构产生太大影响。同时，我们还更新了差速器油。
为了使整车操作更加平稳，我们对方向机的控制线束进行了更新，并更换了内拉杆、球头、防尘套等配件。
最后续修复来到了内饰部分，我们发现车辆的内饰状况较为破旧，需要进行全面的翻新。
首先，我们拆下了座椅，进行清洁和修复，修复了磨损和撕裂的部分，并更换了座椅套，使其焕然一新。
接着，我们对仪表盘、车门内饰板以及中控台进行了细致的清洁和修补。通过使用专业的清洁剂和修复工具，将划痕和污垢进行修复，使内饰恢复原有的光泽和质感。
同时，我们还注意到车辆的音响系统存在一些问题，在车主的要求下，我们升级了整个音响系统，安装了高品质的音箱、放大器和蓝牙连接功能，提供更出色的音乐体验。
最后，我们对车辆进行了全面的外观美容，修复了车身上的划痕和瑕疵，并进行了全车喷漆，恢复了原厂的颜色和光泽。
此外，我们还更换了轮毂，并进行了全车的抛光和蜡化处理，使车辆焕然一新，焕发出耀眼的光芒。
经过一番精心的修复和翻新，这辆年的大众CC得以焕发第二春。车主非常满意，他对我们的专业服务表示赞赏，并对车辆的性能和外观改造感到十分满意。
这个故事告诉我们，无论是二手车还是老旧的车辆，只要经过专业的修复和翻新，都可以焕发出新的生机。
修理和翻新不仅能提升车辆的性能和操控感，还能使车主重新享受驾驶的乐趣。
作为汽车修理师傅，我们愿意将车辆修复到最佳状态，让每一位车主感受到汽车的魅力和快乐。
因此，如果你的爱车需要修复或翻新，欢迎来到我们的修理厂，我们会竭尽所能，为您打造一台焕然一新的座驾。