青海日报融媒体记者田得乾通讯员李生燕
“大家检查的时候一定要仔细，重点检查双头螺丝是否松动、滑动油缸是否在壳体内滑动自如、止冲销是否起止冲作用、液压油和氮气是否充足。”11月23日，在中国铁路青藏集团有限公司格尔木南站减速顶，工长赵新卫正在给班组人员强调减速顶检修的重点。
自今年4月，格尔木南站正式启用，赵新卫被调整到格尔木南站减速顶工区担任工长。这几天，格尔木南站减速顶秋检工作正在如火如荼的进行中，工区八个人分段对调车场内的台减速顶逐一进行检查，并更换减速顶滑动油缸内的润滑油，将原有的润滑油用棉纱擦拭干净，并将防尘圈和密封圈进行更换，最后安装到自动化驼峰调车场钢轨轨腰上，确保冬季调车作业安全。
格尔木南站减速顶工区建立不久，配备的工具不能充分满足检修需要。为了使大家在工作中更加方便快捷，提高工作效率，赵新卫就在检修过程中不断琢磨，并自己动手制作了一些小工具，可以轻松快捷对减速顶进行维修。
更换壳体内的防尘圈和密封圈时，没有专门的工具，只能用手抠出来，但是防尘圈和密封圈卡在卡槽里不好抠出来，赵新卫就靠着自己喜欢琢磨的性子，创造出来了一个小工具代替了用手抠，既方便又快捷。对减速顶双头螺丝进行加固和拆卸时配备的专用扳手手柄短，不好使劲，他就根据杠杆原理，加长了扳手的手柄，既省劲又能更好地加固双头螺丝，确保列车经过减速顶的时候不发生安全问题，拆卸也更加方便。
赵新卫花费的心思与精力没有白费，他让减速顶的检修时间节省了近一半，原来检修一台减速顶大概需要10分钟的时间，现在只需要5分钟，有力保障了检修工作的高效有序。
谈起工区的情况，赵新卫如数家珍。大家说，赵新卫在格尔木车务段工作的25年里，始终保持着这份对工作的无限热爱，很让人佩服。
稿件来源：青海日报客户端声明：以上内容除注明来源稿件外，均为青海日报原创稿件，版权为青海日报所属媒体平台所有，未经书面许可严禁转载，违者必究！