人们往往认为桥梁球形支座跟钢结构球形支座是一样的，都是铸钢支座，其实细细分析起来又有所不同，总体来讲就是支座本体材质与受力设计的不同，桥梁支座的材质含碳量高不易焊接，因此99%的都是采用栓接，若用此材质的支座在钢结构上焊接，会产生裂纹。
桥梁球形支座一般不用设计，只需要按设计院出的成套分解图加工生产就可以，而钢结构球形支座受力复杂，除常见的拉、压、剪（横向）力外，还要考虑到大跨度屋盖结构构件变形、支撑结构位移、边界约束条件和温度变化等对其内力产生的影响、边界约束条件和温度变化等对其内力产生的影响等。
钢结构球形支座由下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四滑板(平面和球面各一块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。球冠衬板是球形支座的核心。它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽，用以固定平面四氟板。通过球面传力，受力面积大，并采用几种材料的优化组合，能很好的满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。
为工程的安全考虑，在选择钢结构球形支座时，一定要注意以下几点：
一、能不能提供支座的设计图，不是所有企业都可以生产，大部分企业都倾向于公路铁路桥梁支座的生产，只有部分企业才研究与开发网架钢结构支座这一块儿，能生产的企业先要能出图纸。
二、能否提供支座计算书，计算书是设计理念与思路，通过计算验证支座设计的合理性。
三、部分工程图纸参数有问题，能否及时发现与提出。因为支座其专业性难免会出现一些偏差，能否提出问题并给予解决方案至关重要。
四、能否深化设计。深化设计使支座满足要求的同时为工程节约成本，降低支座价格，赢得市场与客户。
五、钢弹体支座提供原理图与钢弹度计算。在钢弹体支座中，弹簧是其重要部件，弹簧的钢弹度则是尤为重要。弹簧安装位置也很重要，位置安装错误不但不会起到应有的作用，还会减少支座的使用寿命。
球形支座