沃尔沃XC40纯电版新增车型起售257

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随着新能源进程的不断加快,诸多品牌也在该领域做出了布局。面对用户越来越多样化的出行需求,满足各种场景的新车不断推陈出新,其中沃尔沃品牌之前在XC40家族中推出了双电机四轮驱动的P8系列,而如今续航能力更强的单电机P6系列也得以推出。

近日,款沃尔沃XC40纯电单电机版本车型正式上市,新车此次共推出有两款配置,补贴后售价区间为25.70~27.60万元。两款车型的出现进一步拉低了整车的入手门槛,同时续航能力大幅度提升,下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

新增车型主要在动力部分与现款车型有所差别,内外设计和配置方面并没有进行太多调整。与很多新能源车型一样,该款车型采用了封闭式格栅的设计,并且格栅外圈饰条也采用车身同色设计,车标上半部分完全封死,变成了一个整体。左右两侧的雷神之锤日间行车灯是沃尔沃家族的符号化标志,这一点在新车上得以延续,灯组的设计更加巧妙,点亮之后辨识度较高。

车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为××mm,轴距为mm。新车的车身侧面造型以及尺寸与燃油版本车型没有太多差异,提供有异色车顶可供消费者选择,车底部位配备有科技感较强的19英寸轮圈,单从尺寸方面来讲,相比燃油版本车型更强一些。

车尾上挑的设计元素是该款车型尾部设计的一大亮点,整体造型依旧延续了燃油版本车型的设计,尾灯沿着C柱的走向一直延伸至车顶,形成了上窄下宽的车尾设计,使得整个尾部看上去更加稳健。

内饰设计

沃尔沃XC40纯电版内饰设计的变化并不是很大,中控台是我们熟悉的造型,整体用料以及做工比较考究,符合该级别车型应有的水准,车内配备有12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的内嵌式中控显示屏幕,整套车机系统进行了完全的本土化改造,与华为智能应用,高德地图,科大讯飞语音控制系统的合作,使得日常娱乐属性大大提升。同时屏幕的分辨率以及操作效果十分让人满意,系统的响应速度较快,启动后打开软件没有延迟。

新款车型的车内座椅统一采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面标配主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆等。车内前排座椅的造型没有变化,做工属于上乘,但是臀部位置的填充物略显单薄,用力可以按到硬物上,乘坐感受并不是太舒适。

新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准,后排两侧位置有着一定程度的内陷,包裹感还算不错。此外由于没有发动机而多出了前备厢空间,日常可以将书包,充电线等杂物放在这一储物空间内,盖上盖子后又能做到防尘防水。

动力系统

沃尔沃XC40纯电版单电机版本车型动力方面配备了最大输出功率为千瓦,峰值扭矩为牛米的驱动电机。同时匹配69千瓦时的三元锂电池组,所对应的CLTC纯电续航里程为千米。

车型配置及购买建议

沃尔沃XC40纯电P6版本车型相比此前所推出的四驱版本,拥有够长的续航里程,日常上下班通行不仅可以减少充电的频率,而且应对中短途的出行也不在话下,让扩大生活半径,拓展城市周边风光成为了一种可能。单电机版本总共推出有两款配置,补贴后售价区间为25.70~27.60万元,接下来车叔便针对各个配置进行详细分析,看看哪款性价比更高一些。

款P6纯电两驱智雅运动版

推荐指数:★★

配置点评:功能配置极为完善,性价比稍高

补贴后售价25.7万元,该配置在功能方面提供有膝部气囊,并线辅助,车身稳定控制,车道偏离预警,车道保持辅助,主动刹车,疲劳驾驶提醒,前后驻车雷达,倒车影像,自适应巡航,驾驶模式切换,可开启全景天窗,电动后备厢,感应后备厢,无钥匙启动,无钥匙进入,方向盘四向调节,12.3英寸全液晶仪表盘,手机无线充电,前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆,蓝牙车载电话,语音识别控制,OTA升级,车联网,自适应远近光,车内单色氛围灯,车窗防夹手,雨量感应式雨刷,自动空调,后座出风口,车载空气净化器,温度分区控制,负离子发生器,车内PM2.5过滤装置等,配置表现极为全面,性价比稍高。

款P6纯电两驱智尊运动版

推荐指数:★

配置点评:提升幅度十分有限

补贴后售价27.60万元,提升幅度近2万元,该配置在功能方面仅增加有方向盘加热,哈曼卡顿13扬声器,可加热喷水嘴等,提升幅度十分有限,性价比较低。

车叔总结

总的来说,沃尔沃XC40纯电单电机版本相较于此前所推出的双电机版本,主要是增加了续航里程,但是在动力性能表现方面有着一定落后,该车的主要卖点在于健康环保的内饰,本土化的联网生态以及优秀的驾驶表现。在新车此次新增的两款配置中,属于入门级的款P6纯电两驱智雅运动版拥有足够全面的功能配置,整体性价比相对较高。从整个市场大环境来看,国内汽车消费者在选购新能源车时,对于品牌的侧重越来越低,主要看重车辆的智能化,续航和性能,沃尔沃XC40纯电版虽说整体表现在豪华品牌车型中算是不错,但是放眼整个新能源市场却没有太强竞争力。同时在一系列20万元以下车型将续航做到千米以上的大背景下,该车的续航表现还徘徊在千米左右,确实缺少诚意,因此车叔给予这款车型的最终意见是:不推荐。




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