执行业科技之牛耳,绿源颠覆虚电时代的核心

科技创新不仅是企业的核心竞争力，更是推动产业发展的第一源动力。

当然，这种大话谁都会讲。任何一个制造型企业，都恨不得把科技领先几个字贴在自己的脑门上。但技术研发是一个即烧钱又枯燥的过程，无大毅力者不可成。

电动车行业同样属于制造型产业，而论起科技实力，绿源可执其牛耳也。

且不论绿源二十余年发展以来，为电动车技术领域的发展所做出的突出贡献，就单说今年。

绿源上半年成功推出的液冷电机，应用液冷散热，有效控制高速运转下的电机温度，避免高温引起的退磁和烧圈等问题，动力持久且防尘防水，保用6年，成功拉高了行业动力与续航领域的天花板。

下半年，绿源又一项核心技术咆哮而来，意图改写行业二十余年的技术弊端，它就是绿源的SOC系统。

先来看一下绿源SOC系统的实际操作。

一直以来，电动车的电量显示功能都是象征意义大于实际意义，产品需要有这样的功能，但这个功能对于消费者而言却并没有什么用处。

要问为什么这么说，因为不准。

传统的电量显示是根据负载电流和电压的对应关系来显示电量。但是电压和电流不是静止的，会根据电动车的负载状态产生波动，所以往往看着车还有三格电，结果把手一转只剩一格了。

而SOC系统，是通过实时积分与放电修正双重电量算法计算电量，并直接转化为数字呈现，精准度达95%以上。但SOC因为成本与技术问题，很难应用于电动车常规的铅酸电池上。

绿源在今年完成技术突破，成功将SOC电量显示方法应用到铅酸电池上，并正式推出应用于新国标车型的SOC精准电量显示，以及应用于电轻摩与电摩上的SOC智能续航系统。

先看SOC精准电量显示，能做到如手机、笔记本电脑等产品一样，对电动车剩余电量实现精准的电量显示，并附带低电量续航保护功能，电量显示0%时还能再撑2公里，让消费者对自己电动车的电量真正做到心里有数。

再看SOC智能续航系统，除了拥有SOC精准电量显示和低电量续航保护的功能外，还将SOC数字电量测算与智能续航算法相结合，在不同电量条件下做到输出功率的自适应调节，搭配液冷电机能够最大程度的发挥铅酸电池的效能，有效提升10%以上的续航里程。

绿源SOC系统的出现，成功解决了铅酸电池没有SOC的尴尬，消费者也能做到电动车的电量心里有数，不至于被虚电所迷惑，最后只得推着车走。

SOC系统或许没有如液冷电机般强大的性能杀伤力，但却是最常用也最实用的一项重要技术。

它的出现，改变了被虚电统治了二十余年的电量显示问题，让以铅酸电池为动力的电动车，也能够拥有如手机般精准的电量显示。更遑论绿源还在SOC电量显示的基础上进一步实现了续航里程的提升。

而无论从液冷电机，还是SOC系统上，都直观的反映出了绿源对于技术研发的重要态度，那就是务实。始终以解决消费者最核心的使用问题为技术研发的导向，以真正实用的，能够提升产品性能和使用体验的科技为本，不整那些花里胡哨的东西。

绿源二十余年执行业技术发展之牛耳，可见一斑。