液压缸泄漏可能是密封圈设计不当,注意这些

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液压缸结构及用途

液压缸是液压传动系统中应用最多的执行元件，它将油液的压力能转换为机械能，实现往复直线运动或摆动，输出力或扭矩，液压缸包含缸筒、前后端盖，活塞及活塞杆和密封件等。

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液压缸为什么要密封

液压缸作为执行机构，在执行任务时及运行时就需要一定的响应特性，即在收到执行任务的命令时，需要按照命令作出响应的及时性和准确性。液压缸是通过前后腔体内液压油的体积变化驱动，来进行往复运动的，一般情况我们认为液压油是不可压缩的，根据这个特性就可以来让液压缸按照既定的速度进行移动，如果液压缸内发生泄漏，液压液压缸就不能按照既定的目标完成任务，另外，液压油外泄也会造成环境污染，因此液压缸一定要密封

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液压缸中哪些位置需要密封？

液压缸密封既要预防内泄漏，又要防止外泄漏，我们首先看一下液压缸的结构，前后端盖是是需要密封的，这两处密封均为静密封

活塞杆和前端盖之间相对运动，此处为动密封，活塞杆与缸筒内壁之间，也是属于动密封

活塞杆和活塞之间的连接也需要密封，这属于静密封

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各个位置密封特点及作用

1）活塞杆密封

活塞杆密封圈用于防止液压油从前腔室泄漏，是液压缸内的主密封件。通常为两件式，内圈由聚四氟乙烯或尼龙制成，外圈由丁腈橡胶制成，根据应用条件的不同，可以有多种形状或材质，常用的活塞杆密封形式有如下几种

防尘圈是安装在液压缸端盖内内，当活塞杆缩回缸筒内时，防尘圈可以刮除活塞杆上的脏物、杂质颗粒、碎屑和水分等，以防止它们污染液压油，同时还可防止它们损坏耐磨环、密封件和其他元件

耐磨环的主要功能是为液压缸的活塞和活塞杆提供导向和支承作用，并且承受径向负载；同时可防止油缸运动部件之间的金属接触，例如活塞和缸筒或活塞杆和前端盖之间

2）活塞密封圈

活塞密封圈用于隔绝液压缸的两个腔室，是液压缸内的主密封件。通常为两件式，外圈由聚四氟乙烯或尼龙制成，内圈由丁腈橡胶制成。也有多种变体，包括采用涂有聚四氟乙烯的青铜，等等。在单作用油缸上，也有采用聚氨酯U形杯的

3）静密封

无论是前后端盖的密封，或者是活塞与活塞杆的密封都属于静密封，一般情况静密封O形密封圈用于静密封，当工作压力较低时可以仅采用O型圈，如果压力过高可以采用O型密封圈加支撑环组合使用

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液压缸密封圈设计选型要考虑的因素及细节

密封圈的选型是否合适关系着液压缸密封性能的好坏，因此，在液压缸设计过程中一定要全面考虑各种影响密封的因素，选择合适的密封件，密封件选型中需要考虑如下因素，应用场合；

环境温度；

工作速度；

工作压力；

密封圈承受的压力方向；

尺寸范围等因素

另外密封圈设计中还要考虑如下

1.密封圈沟槽尺寸，一定要在推荐的设计范围内，过小的沟槽尺寸，可能把密封圈挤坏，过大的沟槽尺寸起不到密封作用

2.沟槽的表面粗糙度需要合理控制，活塞杆的粗糙度除了控制人Ra值，还要控制Rmr，即轮廓支撑长度率，这样有利于润滑还不至于磨损密封件

3.合理控制活塞杆与端盖之间密封间隙和与缸筒之间密封间隙，密封间隙的大小对最大密封压力有决定性作用，密封间隙越大最大密封压力就越小

4.活塞杆的表面硬度一般要大于HRC45，防止活塞杆磨损后产生泄漏

5活塞杆或缸筒端部一般设计导向锥面，以防止在安装过程中损伤密封件

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